S01E09

Second day !

Levés a 6h, on plie la tente, on fait nos sacs, à 6h22 le moteur démarre !!
6h24, on se pose sur une dune (apparemment de face ça passe pas ; ce n'est pas comme si elle était annoncée dans le roadbook cette dune. Mais en même temps lire le roadbook à 6h23 était un peu beaucoup en demander, on est tous les deux assis confortablement dans la voiture et le chemin c'est tout droit, autant rattraper le sommeil manquant non ?...)

10 minutes pour descendre de cette dune, on perd notre plaque arrière dans la bataille. On est maintenant tout nus (sans plaques). Prochain banc de sable 10 mètres plus loin, c'est pour nous !!
Résultats des courses on a fait 100 mètres en 35 min, la journée commence bien !

2 km plus loin, premier virage, on croise une voiture qui vient de perdre sa ligne d'échappement, on s'arrête et on leur souhaite bonne chance en leur disant que c'est pas bien grave !
On repart, nouveau banc de sable 500 mètres plus loin, on s'enlise un peu mais rien de méchant, ah si on s'aperçoit qu'on a perdu notre ligne d'échappement mais on ne sait pas où...
On revient en arrière pour la retrouver, elle est introuvable. On recroise la voiture qui a perdu elle aussi sa ligne et on lui demande si par hasard elle n'aurait pas vu la nôtre en même temps.
Réponse : non
On revient encore sur nos pas, ah une ligne d'échappement, on la met dans le coffre (encore 10 km et on a toute la 4L en pièces détachées dans le coffre...) et on retourne à coté de l'autre équipage pour un petit atelier Mac Gyver, 20 cm de fil de fer, un pot d'échappement qui fuit à reposer... On en reposera finalement qu'une partie, c'est bien suffisant.

Bilan : Il est 8h et on a seulement fait 2km.

8h45, on passe un oued très difficile, près de 30 minutes dedans...

11h, on est perdus, on est avec 6 autres voitures on ne sait plus où aller...
12h, on croise une voiture de l'organisation, on lui montre le parcours qu'on a fait, et ils nous disent que ça fait 20 km qu'on tourne en rond... On découvre que le village où on est est celui qu'on a traversé à 10h...

12h45 on s'arrête pour aider une voiture, de notre coté on a un peu de mal à passer les vitesses. En ouvrant leur capot on voit qu'elles ont surtout un cardan cassé, comme elles ont a peu près une 4L de rechange dans le coffre il suffit de le remplacer. Mouais, on va attendre le méca piste qui a a 10 minutes, ça n'a pas l'air si facile que ça.

14h on repart, maintenant on sait changer un cardan, ça pourrait nous servir rapidement :-( ; on apprend aussi au passage qu'on a pas mis de l'huile de boite au bon endroit il y a deux jours :-), c'est dommage, si les vitesses ne passaient pas a cause de ça on aurait pu réparer.
A partir de maintenant on ne s'arrête plus, on a vraiment du retard... On traverse l'enfer des cailloux (dixit roadbook), on a un peu peur pour la voiture. On sort enfin de la piste vers 18h30 puis on prend la route (enfin du goudron, fini les cailloux !). Ne vous inquiétez pas, même s'il ne nous reste que 350 km de route l'organisation nous indique qu'il faut au moins 6h pour les faire, c'est de la route de montagne...

A Zagora, la direction de la voiture ne répond plus, normal on a une nouvelle fois crevé, on a bien fait de prendre une troisième roue de secours et de réparer la première jante qu'on a abimée...

Arrivée à Ouarzazate vers 20h, puis on traverse deux cols pour arriver à Marrakech vers 1h, enfin on y est !!!
On a quand même mis 30 minutes pour trouver notre hôtel, merci les indications foireuses du roadbook, et il faut encore récupérer et remplir les fiches de police avant de récupérer notre précieuse clé de chambre !

Demain, samedi, on dort et on profite de l'hôtel, on prendra aussi le temps de visiter la Medina, on ira le soir à la soirée de remise des prix et dimanche matin on prend la route pour Tanger : encore une bonne journée de route avant de prendre le bateau dimanche soir. On essayera ensuite de rentrer le plus vite possible sans s'endormir au volant... Arrivée à Paris pas avant lundi soir, sans doute dans la journée de mardi.

Arthur et Louis